Galerie de vélos personnalisés 2022 sur mesure

Les vélos les plus recherchés du salon de cette année au vélodrome de Lee Valley

Ce concours est désormais terminé

Par Stan Portus

Publié : 14 octobre 2022 à 17h10

Bespoked est le plus grand salon de vélos personnalisés du Royaume-Uni, réunissant certains des constructeurs de cadres les plus réputés du monde entier, ainsi que de nombreux designers émergents.

Le spectacle en est maintenant à sa 11e édition, au vélodrome de Lee Valley, dans le parc olympique Queen Elizabeth, à Londres. C'est la première fois que le spectacle a lieu à Londres, après avoir eu lieu à Bristol et à Harrogate, dans le Yorkshire.

Nous avons rassemblé un tour d'horizon de certains des vélos les plus fous, les plus étranges et les plus désirables du salon de cette année.

Windover Bikes est basé sur la côte de l'East Sussex et sa gamme propose deux vélos, tous deux conçus pour le bikepacking et la conduite autour du South Downs Way.

Le Bostal est un vélo de gravel fabriqué en République tchèque.

Le cadre est construit en acier Reynolds 853 et est conçu pour être utilisé sur des pistes de gravier et des routes boueuses, tout en étant également réputé avoir un bon comportement routier.

La fourche est à moule ouvert et comporte des supports pour transporter des marchandises, ainsi qu'une puce rabattable pour ajuster la géométrie.

Les câbles sont acheminés à l'intérieur et pénètrent dans le cadre juste en dessous du tube diagonal.

Windover évalue le Bostal jusqu'à 700 x 50 mm de pneus de vélo de gravier et le cadre utilise un boîtier de pédalier T47 avec une largeur de coque de 86,5 mm.

Le Beacon est un VTT rigide conçu pour « quand les pneus gravel et la géométrie dérivée de la route ne suffisent plus ».

Il est actuellement au stade de prototype, comme en témoigne la proximité du pneu arrière avec le tube de selle.

Plutôt que d'utiliser une fourche à moule ouvert comme c'est le cas sur le Bostal, Windover a conçu sa propre fourche de type 3, qui présente une mesure axe-couronne de 415 mm et un dégagement des pneus de vélo de montagne de 29 × 2,5 pouces.

Le Beacon arbore un angle de tube de direction de 68 degrés et un angle de tube de selle de 74 degrés.

Sur les modèles de production, Windover annonce qu'il allongera l'arrière et ajoutera également des supports de support pour les garde-boue ou un support vers la patte. Il peut également introduire un troisième bossage de porte-bidon pour permettre le repositionnement du porte-bidon.

Le cadre Beacon pèserait un peu moins de 2 kg. Il existe également un acheminement pour une tige de selle compte-gouttes. Il utilise un boîtier de pédalier T47 avec une largeur de coque de 92 mm.

Le Variangle est un concept de VTT intéressant de Peter Charnaud, qui recherche une marque pour en reprendre le design.

Le vélo est équipé d'une vis mère réglable qui, lorsque vous l'ajustez, peut modifier l'angle du tube de direction du vélo entre 65 et 75 degrés tout en conservant la hauteur du guidon existante.

Il vous suffit de desserrer la vis de verrouillage, d'effectuer le réglage, puis de la remettre en place.

La construction du cadre en aluminium brut est prévue par sa conception et est censée éviter la torsion.

En dehors du système de réglage, la conception impétueuse de la liaison et de la suspension mérite le détour.

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Dans la foulée du Stooshie, Shand a présenté son vélo de gravel Kirk (en écossais pour « église ») encore plus polyvalent avec un groupe Shimano GRX argenté.

Le triangle principal du cadre est construit à partir de tubes d'acier Columbus Life, tandis que le triangle arrière utilise de l'acier Dedacciai.

La fourche est de la propre conception de Shand et prévoit l'utilisation d'une puce rabattable qui ajuste l'angle du tube de direction de 0,5 degrés et l'inclinaison de la fourche de 10 mm.